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深度试驾2014款S6 2.4L自动豪华型

  2014-08-26  分类:活动与资讯

  前不久,2014款比亚迪S6全新上市,最引人关注的是其动力系统的全面升级,除了新增加1.5TI车型外,2.4L车型的动力总成也进行了全面的提升:比亚迪自主研发的BYD488QA发动机替代了原来的三菱4G69发动机,同时原来的4速自动变速器也升级成了6速手自一体变速器。
 
 
  全新的动力总成将带来哪些新的体验?带着这个问题,我们试驾了2014款S6自动豪华型,希望可以找到答案。 新增的BYD488QA+6速手自一体动力总成,最大功率123Kw/6000rpm,峰值扭矩234N·m /4000rpm,比起原先的三菱4G69 + 4速自动挡动力总成(最大功率118Kw/5000-6000rpm,峰值扭矩215N·m /3500-4500rpm),在功率和扭矩上的表现都大有提升。 
 
 
  行驶于城市道路的比亚迪S6,发动机与6AT的搭档表现可以用“平顺”来概括,很容易上手。发动机的转速基本维持在3000转以下,动力输出随油门踏板的变化而平稳输出。6AT的前进挡齿比非常紧密,让每个换挡动作都显得“悄无声息”。  加速超车的时候,6AT的减挡反应时间也是比较迅速的,油门不需要踩得很深。减挡动作完成后,发动机转速会超过4000转,动力开始源源输出,加速度比较稳定,可以轻松实现超车。在此过程中,发动机的声音并未明显增大,说明2014款S6在静音降噪方面确实下了功夫,赞一个。
 
 
   在高速路上行驶时,比亚迪S6表现出了很强的的稳定性,即使速度超过120km/h仍能够保持很好的循迹性,而且风噪和胎噪控制的都不错。 2014款S6的底盘还是比较扎实的,没有飘忽的感觉;前后独立悬架的调教也韧性十足,在弯道中能提供足够的支撑,同时带来不错的驾乘舒适性,符合其城市SUV的产品特性。 在大家普遍关心的油耗方面,我们也进行了测试,实测路况包括高速、国道和城市路段,测试方式采用常用的“两次加满油”法:行驶到加油站的时候记录下里程表数为724KM,然后加满油便开始测试,测试完毕后再次开到加油站,这时里程表数为792KM,由此得出测试总里程为68KM。测试完成,再次加满油,加油量为6.17L,得出此次测试的综合油耗约为9L/100KM,这成绩对于排量为2.4L的大型SUV来说,算很优秀。
 
 
   通过本次试驾体验,我们感受到了2014款S6在动力总成上的进步,更强大的动力输出、在同级别车型中更出色的NVH性能、同时还兼顾油耗经济性,带来耳目一新的驾驶享受。再加上丰富的配置和不错的工艺,可以说在这个价位上要挑出比S6还要高性价比的车型几乎是不可能的,如果你想挑一款10万左右性能全面的城市家用SUV,2014款S6无疑是你的最佳选择。 
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