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竞争力明显提升 试驾新风云2三厢1.5MT

出处:永州汽车网 作者:永州汽车网 时间:2012-11-28

 

  自2009年推出至今,风云2已经诞生了接近3个年头。随着竞争对手的推陈出新以及新竞争对手的不断增加,为了保持产品的市场竞争力,风云2推出改款车型势在必行。于是,它的改款车型在2012广州车展上正式发布,预计12月份上市。
 
 
  摆在眼前的这台新风云2在设计上已经焕然一新,几乎找不到现款车型的影子。它的长宽高分别是4333*1686*1480(mm),轴距为2527mm。相对现款车型,它的车长增加了64mm,高度减少了12mm。
 
   前脸是外观变化最大的地方,前大灯、中网格栅以及前保险杠都是全新的设计。与现款车型对比,它看上去更时尚,也更动感。车身侧面的线条也做了些许的修改,其它与现款基本保持一致。车尾的改变不亚于前脸,现款车型稍显平庸的车尾,现在看上去时尚了许多。
 
 
  在外形设计上,它变化得很彻底,改变的力度不亚于换代车型。相信通过这一次的外形进化,它会得更多年轻消费者的青睐。
 
  新风云2的内饰设计同样是给人焕然一新的感觉,坦白地说,在接触它之前我完全没有想到变化会是如此彻底。全新的中控台更时尚,层次感也更强;上深下浅的颜色搭配,符合大多数用户的口味;银色装饰件的点缀也是恰到好处,让内饰的质感得到提升。
 
  最让人欣喜的地方是,方向盘和仪表盘都采用了全新的样式,屏弃了现款车型上中庸的设计。六边形炮筒仪表盘是我最喜欢的地方,外形动感漂亮,相信现款车型的车主看了都会眼馋,难道不是么?
 
 
  多媒体系统属于选装的配置,诸如GPS导航、SD/USB扩展、倒车影像等功能都可以找到。更值得一提的是,多媒体系统的按钮都有不错的质感,与现款车型相比,有了明显的提升。
 
  新风云2的轴距是2527mm,相对竞争对手有明显的优势。在实际体验里面,后排腿部空间让人满意,身高1.79米的体验者有3指的空余;后排头部空间则表现一般,基本没有空余,稍有压抑感。
 
  车内的储物空间令人满意,基本该有的都有了,完全可以照顾好日常的使用。其中,我最满意的是前/后车门上的储物空间,能放水,也能放一些杂物,不错很实用。
 
  后备厢的容积不错,常规状态下为450L,后背座椅放倒后最大空间可扩展到1450L,对此我们表示认可;美中不足的是,新风云2的后排座椅只可以整体放倒,灵活性稍微差了一些。
 
  它沿用了现款车型的动力总成,1.5L ACTECO-SQR477F发动机采用了单顶置凸轮轴的结构,最大功率为109马力(80kW),最大扭矩为140N·m。参数看上去还不错,在同级别1.5L、1.6L的发动机当中也小有优势。在传动系统方面,它沿用了现款车型的5挡手动变速箱,未来还将有AMT变速箱可选。
 
  在实际驾驶时,它的动力表现和发动机的特性基本相符,起步和低转速区间都表现得游刃有余,符合城市里面走走停停的驾驶风格。发动机的动力输出谈不上有爆发力,但也不会让你感觉很“肉”,属于平平淡淡的类型。
 
  新风云2的变速箱让我印象深刻,换挡过程干脆利落,没有明显的生涩感。离合器的行程有些短,新手上路可能得需要点时间适应。整体来说,新风云2还算是开起来很轻松的小型车。
 
  方向盘的指向准确,只是缺少了一点细腻感。悬挂的前半段比较柔和,而后半段的支撑力则要好一些,整体调校偏向舒适。它可以有效地过滤地路面细小的颠簸,只是在高速过弯时,车身有不小的侧倾。
 
  刹车踏板的力度较软,前1/3的行程的刹车效果并不明显,需要驾驶者注意。它最让我满意的地方是隔音效果,相对同级的自主车型有一定的优势,只要发动机转速不超过3500转,车内都算是安静的状态。
 
  新风云2内外均焕然一新,全新的外形和内饰设计更具时尚感,相信也更能讨好年轻消费者欢心。它的配置也相对现款车型有所提升,新增的多功能方向盘、GPS导航系统也是主要竞争对手没有的配置,竞争力得到提升。
 
     当然,它的竞争对手也并非泛泛之辈。悦翔V3拥有不错的车内空间,燃油经济性好,而且价格有优势;赛欧是新风云2的直接竞争对手,它的口碑和空间都不错,配置够用,最主要是它属于合资品牌车型。
 
     目前,现款风云2的月均销量大概是6000台,成绩还算不错。至于如何能延续现款车型的销售成绩,厂家的营销策略固然重要,但最重要的还是销售价格。如果未来它的定价合理,我相信它的表现会比现款更加出色。
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风云2

品 牌:奇瑞

级 别:小型车

指导价:5.18-6.98 万元

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