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试驾斯巴鲁BRZ 平民跑车也足够惊喜

出处:永州汽车网 作者:永州汽车网 时间:2013-02-20

 

  对于这样一款车,我们不必用奢华、纯手工制造、极致速度等超级跑车的“标签”来衡量它的好坏。它也许不是最好的,但带给你的快乐并不会少。斯巴鲁BRZ和丰田GT-86预计都将引入国内市场,由于他们的外观、内饰和动力配置几乎一样,“兄弟相争”在所难免。
 
 
  拥有一款自己的跑车是很多车迷的梦想,但那些出自名门,动辄售价过百万的跑车,与我们的距离实在遥远,我们不得不“望车兴叹”。有没有普通市民能买得起的“平民跑车”呢?现代的劳恩斯酷派算是其中之一,但似乎又不够拉风,还有更酷一点儿的吗?斯巴鲁近日推出的BRZ或许会给你足够的惊喜。
 
 
  BRZ由丰田和斯巴鲁一同研发,其中丰田版为GT-86。双方合作有明确分工,斯巴鲁主要负责发动机、悬架的研发,丰田负责的则是整个产品计划以及样式,然后在各自的渠道进行销售。“BRZ”这一名称来源于“Boxer Engine”(水平对置发动机)、“Rear-Wheel Drive”(后轮驱动系统)、“Zenith”(顶峰)3个英文单词的首字母组合,合起来便是“水平对置+后轮驱动的顶峰之作”。
 
 
  由于BRZ是斯巴鲁与丰田联手研发的,且丰田主要负责车型造型方面的设计,因此在BRZ身上,我们看到的更多是丰田化的设计元素。BRZ并没有夸张的曲线和锋利的棱线,而是通过修长的车头、饱满的车身以及流畅的线条营造出时尚动感的外观。鹰眼式的前大灯和保险杠两边的雾灯有傲虎车型的影子,这也是为数不多的家族式设计风格。在BRZ身上,我们没有看到之前发布的BRZ STI概念车上有些夸张的轮拱、高耸尾翼及左右双出排气管,BRZ显得十分低调。总体而言,BRZ给人的感觉是:俊朗、精致,这也是日系跑车的特点。
 
 
  遮住车标,恐怕很多人都认不出这是款斯巴鲁车型,但提起它的动力配置,你就会很熟悉了。BRZ搭载了代号为“FA20”的2.0L自然吸气式水平对置发动机,该款发动机是在翼豹搭载的代号为“FB20”的发动机基础上改进而来,将FB20 84mm的缸径和90mm的冲程,均改为86mm,并采用了丰田的D-4S直喷系统和新的润滑系统,兼备充沛的动力输出与高水平的环保性能。改进后的发动机在动力性能上提升了不少,在转速为7000r/min时,能产生147kW的最大输出功率(提升了37kW),并能够在6400~6600r/min时达到205N?m的最大转矩(提升了9N?m)。值得一提的是,其“兄弟车型”丰田GT-86并没有使用丰田的发动机,而是搭载了和斯巴鲁BRZ完全一样的发动机。
 
 
  相信任何一个了解斯巴鲁品牌的人都知道,全时四驱系统是多年来斯巴鲁一直恪守并得以发扬的“看家本事”,但在BRZ身上,该系统却“失传”了。后驱跑车加入到了斯巴鲁的大家庭中,这无疑是对传统的一种挑战。对此,斯巴鲁的解释是,“我们希望斯巴鲁的代名词不再局限于水平对置、全时四驱,而是品牌理念,一个专注并自信于打造运动的品牌理念。”
 
 
  未来是否会有四驱版车型和动力更强的车型出现,这是很多人关注的问题。考虑到“BRZ”这一名称中“R”所指的便是后轮驱动,这种可能性并不大。斯巴鲁曾发布了BRZ STI概念车,未来推出更强动力版本的BRZ STI也完全有可能,毕竟如今的动力配置还不是十分给力。
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