• 商务合作热线 18774683766 18774690720 车友会官方QQ群:261137120 216802664

当前位置:首页 >> 购车 >> 汽车评测
车型综述报价参数配置怎么样维修保养图片视频新闻行情导购评测二手车

试驾东风日产新一代轩逸 另一种满足感

出处:永州汽车网 作者:永州汽车网 时间:2013-02-20

 

  从一款车上能获得的满足感其实有很多,不光是对漂亮外形和精致内饰的满足;也可以是对畅快加速和精准操控的满足;当然还可以是对舒适驾乘和油耗指标的满足。和上一代产品一样,东风日产新轩逸这款车在第三种满足感上依然不打一点折扣。
 
 
  从去年9、10月份Mazda3星骋和新思域的上市开始,今年国内市场的合资紧凑级车就迎来了一波又一波的换代潮。首先3月是垂直换代的新速腾和中期改款的新世嘉三厢,4月则是姗姗来迟的新福克斯。还没等消费者对这三款车完全消化,第二波新车便蜂拥来袭,除了本文的新轩逸外,8月份还将上市紧凑级车市两款“销量王”的各自升级版本车型新朗逸和伊兰特朗动,此外,9月的广汽菲亚特菲翔作为一款全新车型,同样不敢小觑。
 
  上面的文字似乎放在对比测试里更合适,但我之所以没有这么做而是放在这里,就是要说明新轩逸的竞争对手非常多,能从重重包围圈中成功突围实属不易。但显然,这款车是有备而来的,变化那是从头到尾,由表及里,但惟一不变的是驾驶感受,也就是这款车的精髓所在——舒适。我们更不能简单地把其看成是新骐达的三厢版车型,因为他们的定位是不同的,目前新轩逸并未搭载原先呼声很高的1.6T发动机(估计未来也不太可能),看来他是完全主打家用,且定位更高端。
 
 
  从Ellure概念车演变而来的新轩逸的外在表现的确让人眼前一亮,首先相比老款车型,新车显得大气、敦实不少,这得益于车身尺寸上的调整,虽然轴距仍为2700毫米,但通过长宽高尺寸的增增减减,达到了非常成功的视觉效果。其次,飘逸、舒展的侧面线条为整车带来了优雅的风格,特别是一根从前大灯贯穿至尾灯的腰线更是百看不厌。再搭配上前后大灯内的LED灯带以及少见的多辐轮辋样子,造型美观指数不止上了一个台阶。
 
 
  早在几年前,一提到内饰采用了家居式设计风格,人们就会立马联想到日产车,不过,如今这种“条件反射”已不再像过去那般强烈,反而增加了一些科技感。如果说新轩逸在这方面的表达还不够明显的话,那么不妨等等明年就将面世的新天籁,你几乎不相信这是一部日产车的内装。和新骐达的内饰布局类似,新轩逸的中控台在几条曲线的勾勒下也绝对够时尚,同时还带有一定的层次感。哑光木饰被统统换成了亮面的,惟独液晶屏有点不配套。灰色加米色的配色这回成为了你的惟一选择,要知道老款轩逸或是新骐达的某些车身外观颜色搭配有深色内饰。
 
 
  新轩逸的座椅外形没有以前那么夸张,两侧的突起不算太明显,但坐上去的感觉却一如既往,就如同坐在家里的沙发上,身体很自然地陷入其中,你的上半身被包裹并固定在靠背上,即便在车身发生较大侧倾时也能为你提供良好的侧向支撑,柔软的海绵还成为了替补减振器。在我看来,对于刚刚升格为三口之家的消费者来说,新轩逸肯定是个明智之选,右后座固定上儿童座椅,副驾驶座椅的位置根本受不了影响。如果有需要,他越级的后排腿部空间还能帮你把丈母娘,甚至是婆婆伺候得舒舒服服,况且加宽的车身尺寸还保证了奶奶、姥姥加儿童座椅的组合能得以实现。相比之下,这款车的储物空间一般,谈不上丰富。
 
  全新的1.8升自然吸气发动机的引进针对性极强,不仅炮口瞄准了新思域,而且也对1.6升的新福克斯构成了威胁。这台机型的最大功率139马力,最大扭矩则为174牛米,总体指标处中上游水准。与之匹配的CVT变速器也为日产的全新力作,平顺性颇好,更重要的是,油耗堪比手动变速器。这可不是我信口开河,而是有数据为证,在厂方组织的80公里节油比赛中,我们组以3.9升/百公里的成绩问鼎头名,虽说一路上极端的驾驶方式不适合日常效仿,但一车四人,接近满载的车身重量却是事实。假如在一般拥堵的道路正常行驶的话,控制在8个油左右应该不成问题。遗憾的是,这款变速器没有配置手动或运动模式,取而代之的是增加了一个经济模式,按下“ECO”按钮,换挡时机被提前,以达到更加节油的目的。
 
 
  【1.8升自然吸气发动机的指标处中上游】
 
 
  从无钥匙进入到一键启动,在日产的新车上,这两个便捷性配置越来越普及。挂入D挡,松开手刹(老款车型为脚刹),在未踩油门的状态下,车辆缓缓向前,在观察转速和车辆滑动时我感觉新轩逸的低扭还是不错的。一脚全油门下去,这款车并没有迅速响应,而后期随着转速的拉升,车速的提升也还算令人满意,且毫无换挡顿挫感。他的方向盘大小适中,但手感欠佳,快速打方向变线时容易脱手。刹车踏板力度很到位,但在中等速度的瞬间加速过程中,如果油门踏板的灵敏度再调高一些就更有感觉了,当然,其代价是要多耗些燃油。
 
 
  此外,新轩逸在高速行驶时对路噪和风噪的控制比较理想,只是车身对侧风的抵御能力还有待加强,当车速较高时,坐在后排的乘客会感觉有点轻微飘动。下了高速,进入山区。路面开始变得起伏,连续弯道和缓弯也逐渐增多,但这并没有影响到新轩逸和乘客,一路的驾乘依然十分舒适。他的后悬架为扭力梁半独立式的,这种结构在操控性上不占优势,也的确,在激烈驾驶过程中,它的支撑力明显不够,车身侧倾偏大,但话说回来了,谁又会拿这么一款居家车去攻山呢。不过,这款车的减振做得很棒,来自不平路面的大部分颠簸都被过滤掉了。
 
  不是机械地模仿奢华,更不是简单地堆砌装备,而是通过营造舒适的用车氛围,来提高生活质量,关顾家庭家人,这便是新轩逸的配置理念。我们的试驾车应该为顶配车型,除了座椅加热和USB接口外,这个级别车上该有的东西全部配套,自动氙气大灯(带清洗和水平调节)、感应雨刷、双区自动空调、定速巡航、电动调节座椅、倒车影像、导航,你还能想到什么,而且这款车居然还配有“CARWINGS智行+”系统。丰富的安全配置也不会让人担心,这里就不一一列举了。
 
  【这款车的确配有“CARWINGS智行+”系统】
 
 
  当下正好赶上了东风日产的新车年,从去年的新骐达和楼兰,到今年的新轩逸和启晨D50,以及明年的新天籁和新骊威,他们每年两款全新车型的节奏实在让其他车企恐怖,看来其完成100万台的年销售目标指日可待,而新轩逸绝对是主力中的主力。
选择车型:
真实姓名:
联系电话:

轩逸

品 牌:日产

级 别:紧凑型

指导价:9.98-16.9 万元

品牌车型月排行榜

车型 品牌