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节油遭遇offroad 试驾三菱SUV新欧蓝德

出处:永州汽车网 作者:永州汽车网 时间:2013-01-21

  全新进口三菱SUV欧蓝德源自PX-MiEVⅡ概念车,而概念车上大幅度沿用的造型设计元素一直延续到量产车型上。还记得上一代的大鲨鱼嘴的欧蓝德劲界么,那样激进的造型真是吓走了一部分客户。全新的设计+周全的科技+原汁原味的WRC世家的四驱技术,一起看看当节油理想遭遇Offroad任务,会发生怎样的进化。

  在现在的中国SUV市场,三菱新欧蓝德当然会越到各种艰难险阻,它们其中有销量长居冠军的本田CR-V,凭借着空间优势占据半壁江山;有刚刚上市的斯巴鲁新森林人;还有中规中矩的RAV,每款都有各自的优势,深入体验前,我们肯定要先把竞争对手的情况搞清楚。

  引擎方面,2.4L的MIVEC发动机的最大功率为124千瓦,最大扭矩为220牛米;2.0L的MIVEC发动机的最大功率为110千瓦,最大扭矩为190牛米。在变速箱方面,全新欧蓝德不出意料的采用了成熟的CVT变速箱,但在高配车型上预留了6速运动模式及换挡拨片。

  在转向不足的时候,AYC的新制动力控制系统能够对内侧车轮施加一定的制动力;而在转向过度的时候,则增加外侧车轮的制动力,从而使扭矩得到最优输出,保证车辆高效过弯,稳定出弯。

  这些越野特性的科目测试,能够充分说明欧蓝德的车型定位,绝不是那种空有一身SUV车壳的面瓜,而真的是来自WRC拉力赛世家的三菱汽车,这些交叉轴项目、通过性及多种四驱机构的协同合作,对于一款SUV是至关重要的。

  很多经销商都说上一代鲨鱼嘴欧蓝德吓走了很多客户,而随着全新一代的到来,更加亲和力的造型、配置还有四驱技术成就了此次欧蓝德的双重性格,面对竞争对手,它的售价比较大众,但比5座车更加灵活、又比7座车型拥有更强的通过性,2013年度,三菱的全面反击从欧蓝德开始。

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