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永州汽车网试驾新嘉年华

出处:永州汽车网 作者:永州汽车网 时间:2013-10-11

 

    永州汽车网讯(编辑:周艳)如果能有一款小车能用潮流来形容,非福特嘉年华莫属。事实上,作为一款百年老车型,今天的福特嘉年华不但是走向了更加年轻和时尚的产品路线,也走向了更加多元化的道路。凡是背上改革者的旗号就注定要走一条和别人不同的道路,这让更多的人在不断的创新中改变着对时尚的理解,欣赏着“fiesta”的蜕变。

  全新嘉年华外观上面仅仅称得上是一次facelift,最明显的变动是酷似“马丁”的大嘴。说起来也挺奇怪的,明明是阿斯顿马丁特有的标签,现在却有演化成福特家族元素的势头。而且说实在的也不是所有车都适合用这么霸气的前格栅,最起码在以精巧而著称的嘉年华身上就需要点时间来适应。

  如果你曾密切关注福特近几年在国内的动向,你便不难发现,大嘴前脸已应用在翼虎、翼博、蒙迪欧车型当中了,这种富有冲击力的设计赢得了不少消费者的认可,为此他们又将这项设计带入到了嘉年华中,此刻除了国产福克斯之外,家族中其它弟兄均已顺利完成了全新家族脸谱的替换工作。

  除了不低调的前脸之外,它确实在外部方面没有做太多的改动,棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素,作为现今竞争激烈的市场而言,这次针对嘉年华外部的修改工作并不彻底,按照我们的定论,这应该算是中期的一次改款。

  与老款车型一样,它使用福特B3平台生产。在车身尺寸上,它的长宽高为3980×1722×1470(mm)(其它两厢版车型的车长为3970mm,这些许的差距源自于外观套件),轴距为2495mm。相对老款两厢版车型,它的车长增加了20mm、车高增加了3mm、轴距增加了5mm。

  到车尾的时候,或许是设计师的灵感已经用得差不多了,又或许设计师认为之前的设计已经很成功,于是新车仅是针对尾灯的内部结构进行了简单的修改,在整体上新老款没有太大的区别,仅可以看到的细微变化是尾灯的内部结构经过重新调整。另外,有一点需要提醒,2013款嘉年华劲动型与老款车型一样有专属的外观运动套件来突出顶配的身份。

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